In den meisten Flugzeugen wird eine große Menge von Thermal und Schallisolierung im Cockpit, in der Fahrgastkabine und in anderen Bereichen nahe der Kabine benutzt, die übermäßige Geräusche und Temperatur verhindern kann. Jedoch obgleich Flugzeugisolierungs- und Schallschutzmaterialien flammhemmend und nicht brennbar sind, bedeutet es nicht, dass solche Materialien nicht unter irgendwelchen Bedingungen brennen. Wenn bestimmte Temperaturen getroffen werden und genügender Sauerstoff verfügbar ist, kann Verbrennung auch auftreten. Deshalb ist es sehr wichtig, die Flamme zu steuern verbreitete Eigenschaften von Flugzeugthermal- und -Schallisolierungsmaterialien, wenn es Strahlungswärmequellen und offenen Feuern herausgestellt wird.

Die Flammenverbreitungsprüfvorrichtung für Thermal- und Schallisolierungsmaterialien wird benutzt, um den kritischen Wärmestrahlungsfluß von Thermal- und Schallisolierungsmaterialien nach Aussetzung zu einer Standardwärmestrahlungsquelle und zu einer Zündung des Exemplars zu prüfen durch ein offenes Feuer. Willigen Sie mit dem internationalen Standard des WEITEN Teils des Teil-25 des Anhang-F Vl, Airbus AITM 2,0053, Boeing BSS 7365 und die Prüfmethode von der Zivilluftfahrt MH/T6042-2006 ein.

Der Strahlungsplatten-Testkasten ist geschlossene Ausrüstung, die Materialien auf den Seitenwänden isoliert, unter und Spitzen. Pid-Temperaturüberwachungsmodus, Temperaturüberwachungsgenauigkeit ist 0,1 Grad. Ausgerüstet mit einem pneumatischen gleitenden Fach, können Benutzer Steuerung des Beispielein- und ausgangs verwirklichen. Die Testzeit wird automatisch notiert und gestoppt. Die Präzision der Zeitsteuerung ist 0.1s (Sekunden).

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