Wegen der speziellen Art der Flugumgebung und der großen Anzahl von den Passagieren, die durch Flugzeuge, geringe Nachlässigkeit oder Fehler im Operationsprozeß befördert werden, kann zu einen Großbrand führen. Um die Sicherheit der Flugzeuge bei Gebrauch sicherzustellen, sollten die Flugzeugmaterialien die flammhemmenden oder feuerverzögernden Materialien zu benutzen soweit wie möglich sein, so wenig wie möglich die brennbaren, brennbaren Materialien, weil die Flugzeuginnenmaterialien in direktem Kontakt mit Passagieren, wenn sie durch Feuer verursacht werden und brennen viel Rauch und schädlichen Gase freigeben, mit dem Ergebnis des Personalentweichens und der Feuerbekämpfungsschwierigkeiten zu benutzen. Viele Tests fanden, dass ein qualifizierter flammhemmender Test keinem qualifizierten Rauchdichtetest gleich ist. So zwecks die Sicherheit der Leben und des Eigentums der Leute sicherzustellen, sind Rauchdichtetests und Gasfreigabetests der Verbrennung schädliche sehr wichtig.

Die Rauchdichtekammer stimmt mit der neuesten Prüfnorm von FAA und den mehrfachen Luftfahrtprüfnormen von BSS 7238, von BSS 7239, von AITM 2,0007, von AITM 3,0005 und von Rauchdichtestandard von HB6577 überein.

Das Gerät hat eine große ausgeglichene doppelverglaste Tür für einfache Betrachtung und Reinigung, kann das Ergebnis jederzeit beobachten; Pid-Temperaturbegrenzer für konstante Ofeneinstellung. Ausgerüstet mit Datenerfassungssystem- und Rauchdichtestandardtestdaten, die schnellere und genauere Testergebnisse der Verarbeitung ist.

Weitere Einzelheiten für die Rauch-Dichte-Kammer, beziehen bitte sich auf https://www.firetestingequipment.com/smoke-density-chamber-electronic-ignition-system.html